保利發(fā)展：萬里軌交中的“火眼金睛”
黨的二十屆三中全會(huì)指出，要堅(jiān)持面向世界科技前沿、面向經(jīng)濟(jì)主戰(zhàn)場(chǎng)、面向國家重大需求、面向人民生命健康，優(yōu)化重大科技創(chuàng)新組織機(jī)制，統(tǒng)籌強(qiáng)化關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)。保利集團(tuán)始終秉持“保國利民 追求卓越”初心使命，在通訊技術(shù)、材料研發(fā)、裝備制造、工藝創(chuàng)新等領(lǐng)域不斷發(fā)力，打造出一大批領(lǐng)跑全球的重大成果，服務(wù)國家戰(zhàn)略，助力各行各業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
重劍無鋒，大巧不工。新中國成立75周年之際，保利集團(tuán)推出【大國利器】專欄，回顧保利在服務(wù)國家戰(zhàn)略需求、助力行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展過程中，取得的各項(xiàng)突破與成果，分享寶貴奮斗經(jīng)驗(yàn)，展望以中國式現(xiàn)代化全面推進(jìn)強(qiáng)國建設(shè)、民族復(fù)興偉業(yè)的光明前景。
漆黑的地鐵隧道內(nèi)不時(shí)閃爍著點(diǎn)點(diǎn)紅光，這是測(cè)量機(jī)器人正在將監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)回傳至WebMos自動(dòng)化監(jiān)測(cè)云平臺(tái)。千里之外，技術(shù)人員只需遠(yuǎn)程監(jiān)控，便可全程掌控地鐵隧道結(jié)構(gòu)的安全情況，做到突發(fā)情況提前預(yù)防、安全隱患提前預(yù)警，保障城市軌道交通既有結(jié)構(gòu)安全及運(yùn)營安全。這一平臺(tái)，就是保利發(fā)展下屬重工院打造的“安全之眼”。
克服自主研發(fā)的“八十一難”
進(jìn)入新世紀(jì)后，我國城市地鐵軌道交通大規(guī)?？焖侔l(fā)展，新線建設(shè)不可避免地要穿越既有線路，為實(shí)現(xiàn)信息化施工，保障既有線路及施工安全，在既有線運(yùn)營期間人員無法進(jìn)入隧道作業(yè)的情況下，采取自動(dòng)化監(jiān)測(cè)成為必然選擇。更為困難的是，當(dāng)時(shí)國內(nèi)還普遍面臨進(jìn)口商業(yè)版軟件系統(tǒng)的重重限制。
面對(duì)諸多“卡脖子”問題，重工院萌生了自主研發(fā)自動(dòng)化監(jiān)測(cè)平臺(tái)的想法。說干就干！在武漢大學(xué)、中南大學(xué)、中國礦業(yè)大學(xué)、安徽理工大學(xué)等多所高校的幫助指導(dǎo)下，重工院研發(fā)團(tuán)隊(duì)攻堅(jiān)克難，持續(xù)改進(jìn)遠(yuǎn)程通訊方案、儀器遠(yuǎn)程控制方法、自動(dòng)化作業(yè)流程、監(jiān)測(cè)組網(wǎng)模型和數(shù)據(jù)處理模型。
自系統(tǒng)測(cè)試和驗(yàn)證工作起，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)開始了“不出國也要倒時(shí)差”的日子——地鐵白天運(yùn)營，隧道不允許人員進(jìn)入，大家只能在凌晨1點(diǎn)到4點(diǎn)的地鐵停運(yùn)空窗期，到隧道內(nèi)檢測(cè)系統(tǒng)。深夜凌晨鉆南方高溫濕熱和北方陰冷的地鐵隧道是家常便飯。
歷經(jīng)千百次實(shí)驗(yàn)，重工院最終提出多種基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的遠(yuǎn)程設(shè)備接入方案及儀器遠(yuǎn)程控制方法，創(chuàng)建適合地鐵隧道環(huán)境的監(jiān)測(cè)組網(wǎng)模型和數(shù)據(jù)處理模型，成功研發(fā)出WebMos自動(dòng)化監(jiān)測(cè)云平臺(tái)。
練就萬千路網(wǎng)的“火眼金睛”
五年研發(fā)，千百次實(shí)驗(yàn)，WebMos自動(dòng)化監(jiān)測(cè)云平臺(tái)究竟有何妙用？形象地說，這一平臺(tái)就像是地下軌道的“火眼金睛”，它基于高鐵CPⅢ技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和大數(shù)據(jù)分析技術(shù)，為地鐵隧道三維變形自動(dòng)化監(jiān)測(cè)提供了一體化解決方案，解決了狹長地鐵隧道內(nèi)變形區(qū)域自動(dòng)化變形監(jiān)測(cè)基準(zhǔn)網(wǎng)布設(shè)困難、網(wǎng)形強(qiáng)度低、可靠性差等問題；提出了多套基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)設(shè)備系統(tǒng)接入方案，可為不同網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)下實(shí)施自動(dòng)化監(jiān)測(cè)提供完善的通訊方案，快速搭建自動(dòng)化監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。
研發(fā)成功后，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)并未止步于此，而是結(jié)合新需求持續(xù)完善平臺(tái)功能，使得監(jiān)測(cè)精度達(dá)到1毫米以內(nèi)，被鑒定為國際先進(jìn)水平，獲得了廣東省勘察設(shè)計(jì)行業(yè)協(xié)會(huì)科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)，并被住建部列為“二〇二〇年全國建設(shè)行業(yè)科技成果推廣項(xiàng)目”。
目前，WebMos自動(dòng)化監(jiān)測(cè)云平臺(tái)在廣州、深圳、佛山、成都、杭州、長沙、西安等多個(gè)城市得到推廣應(yīng)用。該平臺(tái)可節(jié)約隧道自動(dòng)化監(jiān)測(cè)成本40%以上，該項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)帶動(dòng)重工院軌道交通監(jiān)測(cè)業(yè)務(wù)年產(chǎn)值從幾十萬增長至八千萬，目前該平臺(tái)已在300余個(gè)項(xiàng)目中成功應(yīng)用，涉及合同額超4億元。
爭當(dāng)創(chuàng)新引領(lǐng)的先鋒表率
自研WebMos自動(dòng)化監(jiān)測(cè)云平臺(tái)只是重工院創(chuàng)新突破道路上的一小步。成立六十多年來，重工院逐步具備設(shè)計(jì)、巖土、咨詢、監(jiān)理四大板塊多項(xiàng)從業(yè)資質(zhì)。項(xiàng)目遍布全國29個(gè)省市自治區(qū)百余座城市，上百個(gè)項(xiàng)目獲得國家和省部級(jí)獎(jiǎng)項(xiàng)。其中，重工院打造的“勘察云”平臺(tái)及勘察外業(yè)監(jiān)控系統(tǒng)屬行業(yè)首創(chuàng)，被行業(yè)單位廣泛引入；獨(dú)立研發(fā)的軌道交通智能設(shè)計(jì)系統(tǒng)，將軌道交通BIM正向設(shè)計(jì)效率提高45%以上。
2023年，重工院獲批廣東省博士工作站，并成立博士后創(chuàng)新實(shí)踐基地，成為保利在推進(jìn)人才建設(shè)、加強(qiáng)人才創(chuàng)新方面努力的重要成果。目前，重工院擁有2200余名專業(yè)技術(shù)人才，注冊(cè)建筑、結(jié)構(gòu)、公用設(shè)備、巖土等各類專業(yè)注冊(cè)師超633人次，碩博、重點(diǎn)本科學(xué)歷人才1400余人，具有優(yōu)秀的創(chuàng)新活力和行業(yè)影響力。
未來，重工院將繼續(xù)以軌道交通裝備應(yīng)用為主要抓手，集聚創(chuàng)新技術(shù)和產(chǎn)品、完善產(chǎn)業(yè)生態(tài)，為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供充沛力量，奮力譜寫監(jiān)測(cè)技術(shù)“新篇章”、爭做軌道交通行業(yè)“領(lǐng)頭羊”。