保利發(fā)展：萬里軌交中的“火眼金睛”
黨的二十屆三中全會指出，要堅持面向世界科技前沿、面向經(jīng)濟主戰(zhàn)場、面向國家重大需求、面向人民生命健康，優(yōu)化重大科技創(chuàng)新組織機制，統(tǒng)籌強化關鍵核心技術攻關。保利集團始終秉持“保國利民 追求卓越”初心使命，在通訊技術、材料研發(fā)、裝備制造、工藝創(chuàng)新等領域不斷發(fā)力，打造出一大批領跑全球的重大成果，服務國家戰(zhàn)略，助力各行各業(yè)高質量發(fā)展。
重劍無鋒，大巧不工。新中國成立75周年之際，保利集團推出【大國利器】專欄，回顧保利在服務國家戰(zhàn)略需求、助力行業(yè)高質量發(fā)展過程中，取得的各項突破與成果，分享寶貴奮斗經(jīng)驗，展望以中國式現(xiàn)代化全面推進強國建設、民族復興偉業(yè)的光明前景。
漆黑的地鐵隧道內不時閃爍著點點紅光，這是測量機器人正在將監(jiān)測數(shù)據(jù)實時回傳至WebMos自動化監(jiān)測云平臺。千里之外，技術人員只需遠程監(jiān)控，便可全程掌控地鐵隧道結構的安全情況，做到突發(fā)情況提前預防、安全隱患提前預警，保障城市軌道交通既有結構安全及運營安全。這一平臺，就是保利發(fā)展下屬重工院打造的“安全之眼”。
克服自主研發(fā)的“八十一難”
進入新世紀后，我國城市地鐵軌道交通大規(guī)?？焖侔l(fā)展，新線建設不可避免地要穿越既有線路，為實現(xiàn)信息化施工，保障既有線路及施工安全，在既有線運營期間人員無法進入隧道作業(yè)的情況下，采取自動化監(jiān)測成為必然選擇。更為困難的是，當時國內還普遍面臨進口商業(yè)版軟件系統(tǒng)的重重限制。
面對諸多“卡脖子”問題，重工院萌生了自主研發(fā)自動化監(jiān)測平臺的想法。說干就干！在武漢大學、中南大學、中國礦業(yè)大學、安徽理工大學等多所高校的幫助指導下，重工院研發(fā)團隊攻堅克難，持續(xù)改進遠程通訊方案、儀器遠程控制方法、自動化作業(yè)流程、監(jiān)測組網(wǎng)模型和數(shù)據(jù)處理模型。
自系統(tǒng)測試和驗證工作起，項目團隊開始了“不出國也要倒時差”的日子——地鐵白天運營，隧道不允許人員進入，大家只能在凌晨1點到4點的地鐵停運空窗期，到隧道內檢測系統(tǒng)。深夜凌晨鉆南方高溫濕熱和北方陰冷的地鐵隧道是家常便飯。
歷經(jīng)千百次實驗，重工院最終提出多種基于物聯(lián)網(wǎng)技術的遠程設備接入方案及儀器遠程控制方法，創(chuàng)建適合地鐵隧道環(huán)境的監(jiān)測組網(wǎng)模型和數(shù)據(jù)處理模型，成功研發(fā)出WebMos自動化監(jiān)測云平臺。
練就萬千路網(wǎng)的“火眼金睛”
五年研發(fā)，千百次實驗，WebMos自動化監(jiān)測云平臺究竟有何妙用？形象地說，這一平臺就像是地下軌道的“火眼金睛”，它基于高鐵CPⅢ技術、物聯(lián)網(wǎng)技術和大數(shù)據(jù)分析技術，為地鐵隧道三維變形自動化監(jiān)測提供了一體化解決方案，解決了狹長地鐵隧道內變形區(qū)域自動化變形監(jiān)測基準網(wǎng)布設困難、網(wǎng)形強度低、可靠性差等問題；提出了多套基于物聯(lián)網(wǎng)技術的遠程監(jiān)測設備系統(tǒng)接入方案，可為不同網(wǎng)絡狀態(tài)下實施自動化監(jiān)測提供完善的通訊方案，快速搭建自動化監(jiān)測系統(tǒng)。
研發(fā)成功后，項目團隊并未止步于此，而是結合新需求持續(xù)完善平臺功能，使得監(jiān)測精度達到1毫米以內，被鑒定為國際先進水平，獲得了廣東省勘察設計行業(yè)協(xié)會科技進步一等獎，并被住建部列為“二〇二〇年全國建設行業(yè)科技成果推廣項目”。
目前，WebMos自動化監(jiān)測云平臺在廣州、深圳、佛山、成都、杭州、長沙、西安等多個城市得到推廣應用。該平臺可節(jié)約隧道自動化監(jiān)測成本40%以上，該項先進技術帶動重工院軌道交通監(jiān)測業(yè)務年產(chǎn)值從幾十萬增長至八千萬，目前該平臺已在300余個項目中成功應用，涉及合同額超4億元。
爭當創(chuàng)新引領的先鋒表率
自研WebMos自動化監(jiān)測云平臺只是重工院創(chuàng)新突破道路上的一小步。成立六十多年來，重工院逐步具備設計、巖土、咨詢、監(jiān)理四大板塊多項從業(yè)資質。項目遍布全國29個省市自治區(qū)百余座城市，上百個項目獲得國家和省部級獎項。其中，重工院打造的“勘察云”平臺及勘察外業(yè)監(jiān)控系統(tǒng)屬行業(yè)首創(chuàng)，被行業(yè)單位廣泛引入；獨立研發(fā)的軌道交通智能設計系統(tǒng)，將軌道交通BIM正向設計效率提高45%以上。
2023年，重工院獲批廣東省博士工作站，并成立博士后創(chuàng)新實踐基地，成為保利在推進人才建設、加強人才創(chuàng)新方面努力的重要成果。目前，重工院擁有2200余名專業(yè)技術人才，注冊建筑、結構、公用設備、巖土等各類專業(yè)注冊師超633人次，碩博、重點本科學歷人才1400余人，具有優(yōu)秀的創(chuàng)新活力和行業(yè)影響力。
未來，重工院將繼續(xù)以軌道交通裝備應用為主要抓手，集聚創(chuàng)新技術和產(chǎn)品、完善產(chǎn)業(yè)生態(tài)，為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供充沛力量，奮力譜寫監(jiān)測技術“新篇章”、爭做軌道交通行業(yè)“領頭羊”。